Média


Támogattuk a tanulókat a Jeřabinová, Rokycany Középiskola versenyében a gépész technikus szakterületen a 2019/2020-as tanévben, és az 1-3. helyzetnek értékes nyereményeket készítettünk.


Társaságunk igazgatójának interjúja az MM Spektrum magazin riporterével 

Facelift régi gépekhez

Régi gépek javítása és korszerűsítése a jelenlegi technológiák alkalmazásával, hogy hasznossági értékük később összehasonlítható legyen az új géppel. Ez a Fermat Pressl 35 fős csapatának munkája, amely egy romantikus ipari épületben található Rokycanyban. Munkájukat össze lehetne hasonlítani az emberek plasztikai sebészetével, de az eredmény mindenképpen tartósabb és hasznosabb. A részletekért megkérdeztük Ing. Vojtěch Vlk, a cég ügyvezetőjét.

MM: Milyeny géptipusok tartoznak az Önök "pacienseinek"

Vojtěch Vlk: Különböző márkákkal foglalkozunk, de természetesen van bizonyos preferenciánk. Ezek elsősorban a nehéz Škoda horizontok és a TOS Varnsdorf, különösen a WHN 13 gyártásából származó gépek. Azonban nem ellenzünk más márkákat és típusokat. A műhelyünkön átment gépek között megtalálhatók például a cseh és német gyártók esztergái, a cseh és a külföldi gyártók horizontjai, és sok más gépen is korszerűsítéseket és generálfelújításokat végezhetünk.

MM: Vannak korlátozások? Gyártó vagy géptípus, amelyet nem vállalna?

Vojtech Vlk: Nem tudjuk javítani a szuper nehéz gépeket. Ennek oka egyrészt a gyárunk és a bejárataink mérete, így egy ilyen gépnek egyáltalán nem férne be. Valamint a daruink teherbírása, amelyek nem biztos, hogy képesek kezelni a különösen nehéz alkatrészeket. De egy hagyományos, 100 vagy 150 tonna súlyú gép teljes mértékben megfelel a lehetőségeinknek, hogy felvegyük és korszerűsítsük, mert egyes alkatrészei nem haladják meg a 30 tonnát.

MM: Mit képzelhetünk el a gépkorszerűsítés kifejezés alatt? Hogyan zajlik?

Vojtěch Vlk: A korszerűsítés azt jelenti, hogy szétszereljük a gépet egyes részekre, megmunkáljuk azok mechanikai alkatrészeit, és a nagy alkatrészeket új egységekkel szerelünk fel, mert a meglévők már túl vannak az élettartamukon. A gép fő alkatrészeit az anyavállalat, a Fermat megmunkálja egyik telephelyén - Prágában vagy Brnóban. Mi itt a korszerűsítéssel kapcsolatos összeszerelési munkákra összpontosítunk. Minden korszerűsítés külön projekt. Ez általában magában foglalja a gép szétszerelését az ügyfélnél, minden alkatrész idehozását hozzánk, tisztítást, megmunkálásra küldést. Ezt követi a szükséges alkatrészek megrendelése, például új elektromos berendezéskészletek a géphez, valamint új aggregátok és hidraulikus alkatrészek. A beszállítóktól származó anyagok a Fermat megmunkált alkatrészeivel együtt találkoznak nálunk. Cégünkben összeszereljük és teszteljük a gépet, végül új "kabátot" adunk neki, hogy az a jelenlegi új gépek szintjén legyen. Ezután meghívjuk az ügyfelet, hogy vegye át, majd szétszereljük a gépet, és szállítjuk az ügyfélnek telepítésre.

MM: Milyen idős gépet képesek még felújítani?

Vojtěch Vlk: Többnyire az 1960 -tól napjainkig gyártott gépekre koncentrálunk. A régebbi gépek már annyira mechanikusan elavultak, hogy a modernizálás túlságosan igényes lenne, és ezért már nem lenne gazdaságos.

MM: Hány gép megy át a kezén évente? Nem lehet korszerűsíteni a gépeket - ahogy mondani szokták - "darabolni, mint a Baťa a tornacipőt"?

Vojtěch Vlk: Nagyobb gépekből nagyjából négy komplex korszerűsítést tudunk végrehajtani évente. A méretüktől függ. Ha kisebb gépekről lenne szó, akkor évente 10 -ről beszélhetnénk. Ezek azonban összetett projektek. Ezek megvalósítása azonban nem használja ki 100% -ban a kapacitásunkat, ezért ugyanakkor kisebb méretű szervizszolgáltatásokat is nyújtunk. Például, ha egy ügyfél arról számol be, hogy problémája van az orsóházzal, hogy túlmelegszik, szerelőink kimennek hozzá. A helyszínen megtudják, mi az oka, megrendelik az alkatrészeket és kicserélik. Ezeket a kis terjedelmű szolgáltatásokat közvetlenül az ügyfélnél végezzük.

MM: Kik a legfontosabb ügyfelei?

Vojtěch Vlk: Természetesen a fontos gépipari cégek Csehországban, mint például az ArcelorMittal, a Doosan ŠKODA Power, az Unex, a Třinecké strojírny, a Vítkovice és még sokan mások. Tavaly például két projektet valósítottunk meg. Az egyik, a Škoda WD 160 típusú gép korszerűsítése a cseh Kovofiniš számára, a korszerűsítés, ahol egy új, a modern gépekhez hasonló műszaki paraméterekkel rendelkező orsóházat implementálunk. Ez egy orsóház a Fermat által gyártott WRF 160 gépről. A régi orsóház ebben az esetben műszakilag nem volt kielégítő. Alacsony volt a sebessége, ami nem felel meg a mai technológiai igényeknek. A régi orsóházat ezért selejtezésre vitték, a gépet átalakították, és a Fermat jelenlegi termeléséből származó orsóházat szereltük rá.

MM: Ha csak az orsóház változott, hogyan lehetséges, hogy a gép most teljesen másképp néz ki?

Vojtěch Vlk: Sokat tesz az új kabát és szín. Szintén új burkolatokkal szereltük fel. Tehát ezektől nem lát túl sokat magából a gépéből. A domináns az imént említett orsóház, minden más, ami látható, az új burkolatok. A kezelőfülke is teljesen új, így a gép jelenlegi kinézete valóban teljesen más, tartalmaz például egy kerítést is, amely eredetileg nem volt a gép körül. A teleszkópos burkolattal ellátott forgóasztalokat is korszerűsítették. Természetesen a gépnek meg kell felelnie a legújabb szabványok szerinti biztonsági előírásoknak is. CE tanúsítványt adunk ki rá. Ez az új burkolatok telepítésének fő oka is, bár természetesen a megjelenés is fontos. A korszerűsítés után pedig tanusítjuk és garanciát vállalunk a gépre, ugyanúgy mint egy újra. Ezt a gépet korszerűsítettük a Ledeč nad Sázavou -i Kovofiniš cég számára. Be kell vallanom, hogy valóban nagyon jó volt az együttműködés a kovofiniši kollégákkal, akik felelősek voltak ennek a viszonylag igényes projektnek a megvalósításáért, és úgy gondolom, hogy ez a projekt sikerült. Döntse el maga fényképek alapján a változását a gép modernizálása előtti megjelenése és a gép rendes üzembe helyezése között.

MM: Ez az eset kivételes volt, vagy egy ilyen projekt a szokásos gyakorlat?

Vojtěch Vlk: Ez biztosan nem kivétel. Például a második projekt, amelyet szeretnék megemlíteni, hasonló méretű, és ismét az osztrák speciális acélgyártó, Voestalpine Böhler Edelstahl nehéz horizontjának korszerűsítését foglalja magában. Ez egy Škoda horizont W160G volt. Ez a gép körülbelül 30 évig működött egy cseh ügyfélnél, és így is nézett ki. Szétszedtük, elhoztuk és korszerűsítettük. És az eredményt láthatja a fotón.

MM: Úgy tűnik, ez egy teljesen más gép, mint eredetileg ...

Vojtech Vlk: Pontosan. A vevő tudta, hogy ilyen típusú gépet vásárol, teljesen megbízott bennünk, hogy csak nagy öntvény alkatrészeket fogunk használni, és minden mást újakkal látunk el. A most látható gép teljesen aktuális elektromos berendezésekkel van felszerelve, különösen a Siemens Sinumerik 840 Dsl vezérlőrendszerével. Két új, 25 tonna teherbírású forgó asztalt is beszereztünk neki. Ezeket a Fermat készítette nekünk. A szállítás új marófejeket és alapvetően egy teljesen új összeszerelt munkahelyet is tartalmazott. És ami fontos volt az ügyfélnek - valamint a többi vásárlónk - számára, hogy 10 hónap alatt próbaüzembe helyeztük a korszerűsített gépet.

MM: Ez azt jelenti, hogy az ügyfél valóban új gépet kap, de lényegesen alacsonyabb áron, mint ha valóban újat vásárolna?

Vojtěch Vlk: Pontosan és ugyanakkor többletköltséget takarít meg az építési munkákkal, mert ebben az esetben egy régi gépalapot használunk, amely "érett" és kiváló minőségű. Az ilyen típusú gépeknél a gépalapok nagyon fontosak. És végül, de nem utolsó sorban, ha a vevő környezetbarát, akkor az is nagyon fontos számára, hogy a gép "zöld" legyen. Tekintettel arra, hogy a nem gyártunk nagy öntvény gépváz alkatrészeket, amelyek a korszerűsítés után még évtizedekig szolgálnak, nem keletkezik selejt. Ez tehát "bio gép", jelen esetben "bio horizont". Ezenkívül minden gépész megerősíti, hogy minél idősebb az öntvény, annál jobb. Ez valamilyen módon átalakul és megnyugszik, így a gép stabilabb, jobban viselkedik megmunkálás során a vágási folyamatban.

MM: Visszatekintve, melyik projektet tartja a legérdekesebbnek?

Vojtěch Vlk: Sok érdekes projekt van, az említett Kovofiniš WD 160 projekt mellett mindenképpen ez volt a W160G horizont szállítása a Voestalpine Böhler Edelstahl számára tavaly. Egy osztrák vásárló egyszerűen azért választotta a régi típusú Škoda horizontot, mert azt szeretik ott. A termelési vezető azt mondta: "A régi traktort akarom, kovácsolók vagyunk, azon fogunk dolgozni!" De aztán, amikor megmondtuk nekik a szállítási dátumot, azt mondták: "Uraim, nem tudjátok elérni. Nem hisszük el ..." De sikerült, és a cég most négy műszakos üzemben működik a horizontjával. Garanciát vállalunk és minden szervizmunkát. Ezután elhoztuk a céghez a Fermat tulajdonosát, hogy közvetlenül mondhassák neki: "Megcsináltad."

MM: Világszerte működnek, vagy csak bizonyos célterületeken?

Vojtěch Vlk: Előnyben részesítjük az olyan helyekről érkező ügyfeleket, ahová autóval is eljuthatunk. Ha Indiába vagy a Távol -Keletre kellene repülnünk, gazdaságilag nagyon összetett lenne számunkra. Ez például Lengyelországot, Németországot, Ausztriát, Magyarországot, Szlovákiát jelenti, ahol a közlekedés nem jelent problémát, és intenzíven koncentrálhatunk a projektekre és az ügyfelekre. Külföldön a Fermat csoport szervizcsapatokkal rendelkezik, például Kínában vagy Indiában, az USA -ban pedig a Lucas gépeket gyártó Lucas Precision cég.

MM: Jelenleg nagy probléma, hogy sok cégnél nincsenek műszakilag képzett munkavállalók. Önök hogy vannak ezzel?

Vojtěch Vlk: Kis családi vállalkozás vagyunk, mindannyian törődünk egymással és ismerjük egymást, ezért sokkal jobban dolgozunk, rugalmasabbak vagyunk az ügyfél számára, és úgy gondolom, hogy az általunk nyújtott minőség szilárd szinten van . A minőség kulcsfontosságú számunkra, és lekopogtathatom, hogy sikerül is megtartani. Alkalmazottjainknak és technikusainknak egy kicsit több önmegvalósítást kínálunk, és bevonjuk őket az összetettebb problémák megoldásába, és a fiatal kollégák élvezik is ezt.

A Fermat Pressl a Fermat Group része, amely az egyik vezető cseh szerszámgépgyártó, de teljesen függetlenül működik. Korszerűsítésekkel, generáljavításokkal, szervízszolgáltatással foglalkozik. A cég története a múlt század 90 -es éveiben kezdődött, amikor a két alapító közül az egyik, Stanislav Pressl, eredetileg Škodában szerelő, és partnere saját céget alapítottak a szerszámgépek szervizelésére. Később azonban Pressl úr súlyosan megbetegedett, így 2010 -ben a Pressl s.r.o. részvényesei eladták a céget a Fermat tulajdonosának. A vállalat az eredeti tulajdonosok által elindított formában folytatta a tevékenységét, de később egyre több új elemet kezdett használni a Fermat gépekből, ami ma nagy versenyelőnye a térségben.


Támogattuk a tanulókat a Jeřabinová, Rokycany Középiskola versenyében a gépész technikus szakterületen a 2019.01.23.-24. közt. Az 1-3. helyzetnek értékes nyereményeket készítettünk.


Együttműködés a Jeřabinová, Rokycany középiskolával. 2018 novemberétől az iskola 2 tanulója kezdte nálunk szakgyakorlatot. Mindketten "Gépész technikus" szakot tanultak. A diákok 2019 júniusáig dolgoztak nálunk.


Részt vettünk 2018. szeptember 19. - 20. -án az AMB Stuttgart 2018 vásáron. Találkozások során értékes kapcsolatokra tettünk szert potenciális ügyfeleinkkel, üzleti partnereinkkel és képviselőinkkel.



FERMAT CZ